開溝機(jī)是用以基本建設(shè)路面，旋耕土方開挖的，可是針對開溝機(jī)別的的狀況并不了解，常常也有許多的實際操作工作人員因為實際操作不善，對設(shè)備的主要用途不了解，因此開溝機(jī)機(jī)器設(shè)備因為零件比較多，壞的頻率就許多，因此我們在應(yīng)用開溝機(jī)的情況下應(yīng)當(dāng)留意一下的幾層面。
1、先是實際操作工作人員在實際操作開溝機(jī)以前應(yīng)當(dāng)主動的對自身開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要努力學(xué)習(xí)開溝機(jī)的結(jié)構(gòu)，基本原理，及其如何維護(hù)保養(yǎng)和維護(hù)保養(yǎng)，出現(xiàn)常見故障如何處理等。
2、考慮地一個標(biāo)準(zhǔn)的下，實際操作工作人員在應(yīng)用設(shè)備的情況下要戴上護(hù)目鏡，人們也了解馬路邊的土層十分的繁雜，許多的情況下旋耕時土壤料石濺出，非常容易損害到近視眼鏡。
3、實際操作工作人員要時刻的忌諱開溝機(jī)工作中的三個標(biāo)準(zhǔn)，一是看，二是慢，三是拐彎。

二、開溝機(jī)應(yīng)用時，一定能忽略的難題有什么呢？
1、啟動前需加熱，降低柴油發(fā)動機(jī)的啟動摩擦阻力，改進(jìn)啟動時汽柴油的做霧化和揮發(fā)，產(chǎn)生優(yōu)良的易燃空燃比，有利于啟動。*行之有效的方式 是開水加熱，便是將冷卻循環(huán)水加溫后注人制冷系統(tǒng)。向制冷系統(tǒng)充注開水時，應(yīng)開啟加水電源開關(guān)，待加水電源開關(guān)排出的溫度做到３０～４０℃時關(guān)掉，滯留１０～１５ｍｉｎ，待柴油發(fā)動機(jī)水套內(nèi)溫度與氣缸體的溫度慢慢一致時，便可啟動柴油發(fā)動機(jī)。若另外用碳火烤制發(fā)動機(jī)油底殼加溫汽車機(jī)油或充注加溫過的汽車機(jī)油（≤７０～８０℃），實際效果更強(qiáng)。
2、針對設(shè)立電加熱設(shè)備和緩解壓力設(shè)備的柴油發(fā)動機(jī)，啟動時要盡可能加熱和緩解壓力。
３、針對無加熱設(shè)備的柴油發(fā)動機(jī)，可拆下來空氣濾芯，驅(qū)動器柴油發(fā)動機(jī)用氣爐在進(jìn)風(fēng)口加溫（留意要堅決杜絕臟物被吸進(jìn)氣缸內(nèi)），使柴油發(fā)動機(jī)在呼吸的另外將火苗吸進(jìn)，待柴油發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)１～２ｓ后再提供的油啟動。
４、超低溫下啟動時易汽車機(jī)油粘度大，會導(dǎo)致潤滑脂短時間內(nèi)不夠，不可以遍及各潤化點，這時候若柴油發(fā)動機(jī)高速運行，輕則導(dǎo)致發(fā)動機(jī)曲軸、發(fā)動機(jī)凸輪軸及拐臂軸等損壞加重，重則會導(dǎo)致拉缸、燒瓦等重大事故。因此，柴油發(fā)動機(jī)啟動后要待速運行一段時間，待溫度一切正常后加上負(fù)載工作中。

開溝機(jī)的定期檢查是必要的，但是一些日常使用習(xí)慣也是非常必要的。
1使用后，應(yīng)清潔挖溝機(jī)，并清除機(jī)器上的污垢，以防止刮刀生銹。
2定期更換挖溝機(jī)某些部位的油。
3使用專為挖溝機(jī)設(shè)計的配件，不能混用。
它在春季農(nóng)業(yè)中起著重要作用。 如何維護(hù)挖溝機(jī)和工具，減少維護(hù)錯誤并延長農(nóng)業(yè)機(jī)械和工具的使用壽命是農(nóng)業(yè)機(jī)械用戶普遍關(guān)心的問題。 以下是河南挖溝機(jī)維修中的一些常見錯誤，以引起大家的注意并引入不必要的損失。
1.無論冷卻效果如何，都只能添加挖溝機(jī)的冷卻水。 一些驅(qū)動程序永遠(yuǎn)不會去除水垢。 盡管冷卻水足夠，但是冷卻效果差。
2.油底殼中的油僅取決于數(shù)量，而不取決于質(zhì)量。 一些駕駛員只知道加油而忽略質(zhì)量檢查。 長期使用機(jī)油會產(chǎn)生大量的氧化物和金屬碎片，導(dǎo)致潤滑性能下降和零件磨損增加，這一點尚不為人所知。
3.僅注意挖溝機(jī)的閥和閥座的狀態(tài)，而不是閥彈簧的質(zhì)量。 當(dāng)閥泄漏時，人們通常只檢查閥和閥座，而忽略對閥彈簧質(zhì)量的檢查。
4.僅維護(hù)空氣過濾器，而不維護(hù)排氣管和消音器。 一些駕駛員從不清除排氣管和消聲器中的積碳，這會導(dǎo)致積碳過厚而排氣截面積減小，從而導(dǎo)致排氣排氣，新鮮空氣攝入不足以及 加劇燃燒。
5.僅注意開溝機(jī)的柱塞聯(lián)接器和燃油噴嘴的針閥聯(lián)接器的質(zhì)量，而不是排油閥聯(lián)接器的質(zhì)量。 出油閥的作用是密封，即將柱塞油室與高壓油管分開以避免回流； 第二，在停止供油時迅速減壓，以確保切斷燃油噴嘴。 如果燃油出口閥的質(zhì)量不好或磨損，將導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)許多故障。

開溝機(jī)的控制系統(tǒng)軟件，這類開溝機(jī)有一個左鏈軌傳動系統(tǒng)組織，一個右鏈軌傳動系統(tǒng)組織，及其一臺與左、右鏈軌傳動系統(tǒng)組織相接的柴油發(fā)動機(jī).
開溝機(jī)控制系統(tǒng)軟件包含：一個電子計算機(jī)，帶有將操縱無線傳輸數(shù)據(jù)拿給左和右鏈軌傳動系統(tǒng)組織的設(shè)備；運作方法切換開關(guān)，它與電子計算機(jī)相接，并可在少一個運輸工具部位和一個開挖方法部位中間挑選，當(dāng)挑選運輸工具部位時運作方法切換開關(guān)傳出一個運輸工具數(shù)據(jù)信號，而當(dāng)挑選開挖方法部位時開溝機(jī)傳出一個開挖方法數(shù)據(jù)信號；推動控制板，它與電子計算機(jī)相接并可按運送推動方法和開挖推動方法實際操作，當(dāng)挑選運輸工具部位時推動控制板傳出一個運送推動數(shù)據(jù)信號，而當(dāng)挑選開挖方法部位時傳出一個開溝機(jī)推動數(shù)據(jù)信號；及其方位控制板，它與電子計算機(jī)相接并可按運送轉(zhuǎn)為方法和按開挖轉(zhuǎn)為方法實際操作，當(dāng)挑選運輸工具部位時方位控制板傳出一個運送轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)信號，而當(dāng)挑選開挖方法部位時傳出一個開挖轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)信號；在其中，所述電子計算機(jī)回應(yīng)所挑選的運輸工具部位和開挖方法部位，將運送和開挖方法操縱數(shù)據(jù)信號，各自傳送給左鏈軌傳動系統(tǒng)組織和右鏈軌傳動系統(tǒng)組織，以執(zhí)行驅(qū)動力和方位的更改。

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